Продукция
Декантерные центрифуги серии LWG
Описание продукта Серия LWG отражает прочную базу Пуюань в области базового промышленного дизайна и технического уровня производства декантерных центрифуг. Объединяя в себе высокую скорость вращения, большое соотношение длины к диаметру и превосходную стабильность, эти центрифуги спроектирован...
Описание
маркер
Описание продукта
Серия LWG отражает прочную базу Пуюань в области базового промышленного дизайна и технического уровня производства декантерных центрифуг. Объединяя в себе высокую скорость вращения, большое соотношение длины к диаметру и превосходную стабильность, эти центрифуги спроектированы специально для непрерывного и высокоэффективного разделения твердой и жидкой фаз. Их зрелая конструкция и превосходное качество изготовления обеспечивают превосходную адаптивность и эффективность разделения для подавляющего большинства стандартных материалов.
Принцип работы
Исходная суспензия поступает в высокоскоростной вращающийся барабан. Под действием мощной центробежной силы твердые частицы тяжелой фазы быстро осаждаются на стенках и непрерывно удаляются шнековым транспортером. Жидкая фаза легкой фазы формирует внутренний жидкостной слой и отводится через сливные отверстия. Точная разница в скорости вращения между барабаном и шнеком, обеспечиваемая дифференциальным редуктором, гарантирует непрерывный и стабильный процесс разделения.
Ключевые особенности
1.Широкая адаптируемость: Обеспечивает надежное решение для разделения твердой и жидкой фаз различных стандартных материалов.
2.Эффективная непрерывная работа: Полностью автоматизированные непрерывная подача сырья, выгрузка осадка и слив жидкости гарантируют высокую производительность.
3.Стабильность и надежность: Благодаря продуманной промышленной конструкции всей машины и высокой точности изготовления обеспечивается долговременная и бесперебойная работа оборудования.
Основные технические характеристики
1.Промышленный дизайн
Конструкция всей машины глубоко следует и интегрирует концепцию промышленного дизайна как высшего уровня проектирования, реализуя глубокую интеграцию и быструю итерацию дизайнерского мышления, ключевых технологий, конструктивных решений и прикладных исследований. Компоновка всей машины, будучи эстетически приятной, в первую очередь подчеркивает стабильность основной конструкции, функциональность главного узла и общую безопасность оборудования.
2.Эффективное устранение явления резонансной зоны высокоскоростного вращения двух роторов
В пределах проектного диапазона скоростей вращения у всей машины не наблюдается явных резонансных явлений первого и второго порядка. Общая интенсивность вибрации подшипниковых узлов стабильно контролируется в диапазоне от 2 до 4 мм/с, что эффективно предотвращает усталостные повреждения компонентов, вызванные высокочастотными и периодическими вибрациями.
3.Гибкая динамическая балансировка шнекового ротора на всех скоростях
Шнековый ротор, с использованием самостоятельно разработанной оснастки для гибкой динамической балансировки, проходит балансировку в гибком режиме на всех рабочих скоростях, что обеспечивает вибрационную стабильность ключевого ротора и дополнительно снижает эксплуатационные риски.
4.Полное устранение явления срыва жидкостного кольца
Полностью устранено явление срыва жидкостного кольца во время запуска и остановки машины, что предотвращает ударные повреждения главных подшипников, подшипников шнека и деталей ротора, вызванные биением и сильной тряской всей машины.
5.Использование центробежного литья и ковки для заготовок деталей
Основные роторные компоненты машины изготавливаются методом центробежного литья или цельной ковки, что полностью исключает риски качества, связанные с межкристаллитной коррозией и высвобождением остаточных напряжений, возникающие при традиционных сварных технологиях.
6.Материал основного ротора машины — дуплексная нержавеющая сталь 2205
Основные роторные компоненты машины (барабан, концевые валы, шнековый ротор) стандартно изготавливаются из дуплексной нержавеющей стали 2205 (также возможно использование более высокого класса 2507 по требованию), что обеспечивает превосходную жесткость, износостойкость и коррозионную стойкость, значительно повышая долговечность оборудования.
7.Выбор подшипников главного узла
Главные подшипники центрифуги стандартно используются высокопроизводительные подшипники шведского бренда SKF или немецкого FAG.
8.Контроль при постоянной температуре
Ключевые компоненты всей машины проходят контроль при постоянной температуре для обеспечения соответствия точности изготовления проектным требованиям.
9.Взаимозаменяемость
Роторные узлы и все детали машин одной модели, благодаря конструкции на основе взаимозаменяемости, а также технологии обработки и точности ключевых участков, являются полностью взаимозаменяемыми, что значительно повышает удобство обслуживания и снижает его стоимость.
10.Оснащение механизмом помощи при открытии крышки
Оборудование оснащено механизмом помощи при открытии крышки. Благодаря оригинальной конструкции механического демпфирующего механизма реализована удобная функция облегченного открытия крышки с возможностью ее фиксации под определенным углом, что значительно облегчает ежедневные работы по открытию крышки для обслуживания.
11.Простота и безопасность демонтажа подшипников
При демонтаже за счет впрыска масла под высоким давлением для создания масляной пленки между подшипником и посадочной поверхностью детали усилие, необходимое для снятия, снижается на 90%, что значительно уменьшает риск повреждения высокоточных компонентов.
12.Система смазки главных подшипников
A. Жидкостная смазка (для средних и крупных моделей)
① Масляная станция обеспечивает непрерывную циркуляционную смазку жидким маслом;
② Применяется струйная смазка, обеспечивающая непрерывную промывку, охлаждение и смазку подшипников;
③ Установлена система фильтрации масла для поддержания его чистоты;
④ Имеется система термостатирования температуры масла.
B. Консистентная смазка (для малых и средних моделей)
① Используется специальная смазка, устойчивая к высоким давлениям, окислению, износу, смыванию водой, коррозии и высоким температурам;
② Установлена система автоматической подачи смазки, дозирующая ее по установленному времени.
13.Защитное устройство BH для главных подшипников (для средних и крупных моделей)
С обеих сторон главного подшипника установлены защитные подшипники (в нормальном состоянии между внутренним кольцом защитного подшипника и валом предусмотрен осевой зазор). При внезапном повреждении главного подшипника или смещении центра вращения, приводящем к биению, достигающему значения зазора, защитный подшипник вступает в работу. Система автоматического управления детектирует резкое изменение вибрации и инициирует аварийную остановку, обеспечивая плавный останов и защиту основных компонентов оборудования, гарантируя безопасность производства.
14.Конструкция направляющего кожуха DL на выходе жидкости
Выход жидкой фазы оснащен оригинальной конструкцией направляющего кожуха DL, обеспечивающей тангенциальный выброс жидкости. Энергия выходящей жидкости преобразуется в тягу, способствующую вращению барабана, обеспечивая экономию энергии. Одновременно снижается ударное воздействие жидкости на корпус и уменьшается пенообразование.
15.Использование витков шнека с постепенно изменяющимся шагом
Витки шнекового ротора могут иметь конструкцию с постепенно изменяющимся шагом в соответствии со свойствами материала. Это увеличивает давление на твердый осадок в зоне выгрузки, эффективно снижая его влажность.
16.Схема CIP-мойки центрифуги
Центрифуга имеет полноценную схему CIP-мойки. В зависимости от фактических условий на месте эксплуатации может быть настроена различная программа мойки для эффективного CIP-орошения ключевых участков ротора и корпуса.
17.Интеллектуальный человеко-машинный интерфейс и система управления
Система управления использует программируемый логический контроллер (PLC) с человеко-машинным интерфейсом (HMI). Поддерживает ручной режим работы и полностью автоматический режим "одной кнопкой", реализуя функции "одной кнопкой" для запуска центрифуги, автоматической промывки и перевода в режим ожидания. Оснащена интерфейсом связи с верхним уровнем для интеграции в систему DCS заказчика и осуществления блокировочного управления.
18.Всесторонняя система безопасности
Оснащена комплексной системой мониторинга и сигнализации для контроля в реальном времени таких рабочих параметров, как скорость вращения, температура подшипников, вибрация всей машины. При возникновении аномальных ситуаций, таких как перегрузка, короткое замыкание, обрыв фазы, автоматически активируется защита с сигнализацией и остановкой, обеспечивая безопасность персонала и оборудования.
19.Система прогнозирующего обслуживания (опционально)
На оборудование может быть установлена система прогнозирующего обслуживания. С помощью локального вычислительного модуля и промышленного шлюза осуществляется сбор и анализ в реальном времени характеристических параметров вибрационного спектра оборудования. Система генерирует ранние предупреждающие отчеты до возникновения потенциальных аномалий в подшипниках, реализуя профилактическое обслуживание и значительно снижая риск незапланированных остановок.
Параметры моделей серии LWG
| Sr.No. | Технические параметры | Декантерные центрифуги серии LWG | |||||||
| Серия LWG29 | Серия LWG36 | Серия LWG45 | Серия LWG53 | Серия LWG64 | Серия LWG73 | Серия LWG83 | Серия LWG89 | ||
| 1 | Диаметр барабана (мм) | 290 | 360 | 450 | 530 | 640 | 730 | 820 | 890 |
| 2 | Соотношение длины и диаметра (L/D) | 4.0 ~ 4.7 | 4.0 ~ 4.7 | 4.0 ~ 4.7 | 4.0 ~ 4.7 | 4.0 ~ 4.7 | 4.0 ~ 4.7 | 4.0 ~ 4.7 | 4.0 ~ 4.7 |
| 3 | Производительность (м³/ч) | 1 ~ 2.5 | 2 ~ 4 | 4 ~ 8 | 6 ~ 15 | 12 ~ 35 | 20 ~ 50 | 25 ~ 60 | 30 ~ 80 |
| 4 | Скорость вращения барабана (об/мин) | Макс.5000 | Макс.4600 | Макс.3800 | Макс.3500 | Макс.3000 | Макс.2700 | Макс.2400 | Макс.2300 |
| 5 | фактор разделения | Макс.5040 | Макс.4265 | Макс.3640 | Макс.3635 | Макс.3225 | Макс.2980 | Макс.2680 | Макс.2635 |
| 6 | Дифференциальная скорость (об/мин) | 0.5～30 | 0.5～30 | 0.5～30 | 0.5～30 | 0.5～30 | 0.5～30 | 0.5～30 | 0.5～30 |
| 7 | Метод смазки | смазка | смазка | смазка | Смазывание консистентной смазкой / смазывание тонкой струей масла | Смазка впрыском тонкого масла | Смазка впрыском тонкого масла | Смазка впрыском тонкого масла | Смазка впрыском тонкого масла |
| 8 | Твердые частицы корма (%) | 1~40 | 1~40 | 1~40 | 1~40 | 1~40 | 1~40 | 1~40 | 1~40 |
| 9 | Мощность главного двигателя (кВт) | 18.5 | 22 | 45 | 55 | 90/110 | 132 | 160 | 200 |
| 10 | Мощность вспомогательного двигателя (кВт) | 7.5 | 11 | 15/18.5 | 22/30 | 30 | 37/45 | 45 | 55 |
| 11 | Контрольный вес всей машины (кг) | ≈2500 | ≈3800 | ≈4600 | ≈6200 | ≈10500 | ≈15000 | ≈17500 | ≈20500 |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Автоматическая ножевая центрифуга нижней выгрузкой серии PGZ
Описание продукта Серия PGZ — это полностью автоматическая ножевая центрифуга нижней ...
Автоматическая ножевая центрифуга с функцией самоочистки фильтровальных рукавов серии PGZQ
Описание продукта Автоматическая ножевая центрифуга нижней выгрузкой с функцией самоо...
Центрифуга с разгрузкой через подвесной мешок серии PD
Описание продукта Центрифуга серии PD — это центробежное оборудование с разгрузкой че...
Декантерные центрифуги серии LWT
Обзор продукта Специализированные решения для эффективной обработки материалов со сло...
Закрытая центрифуга верхней выгрузкой серии PB
Описание продукта Закрытая центрифуга верхней выгрузкой серии PB имеет плоскоплитную ...
Центрифуга специального назначения для крупнозернистых материалов серии PGZW
Описание продукта Центрифуга специального назначения для крупнозернистых материалов с...
Декантерные центрифуги серии LWMF
Описание продукта Обеспечивает специализированные герметичные и взрывозащищенные реше...
Декантерные центрифуги серии LWSX для трёхфазного разделения
Описание продукта Эффективные и адаптированные решения для разделения трёхфазных мате...
Декантерные центрифуги серии LWD
Описание продукта Инновационное решение для сложных задач разделения высокоабразивных...
